Duiding uitslag verkiezingen 21-03- 2018

_mbo3825Tijdens het duidingsdebat, een noviteit in het Waddinxveense, heeft lijsttrekker Halvard Jan Hettema, gesecondeerd door Henry ten Zijthoff, de uitslag van de verkiezingen als volgt geduid.

Ons doel
De verkiezingsuitslag heeft PvdA-GroenLinks uiteindelijk gebracht wat we hadden gehoopt én verwacht. In ons verkiezingsprogramma, maar ook via sociale media, gaven we aan dat we graag bestuurlijke vernieuwing in gang willen zetten. Veel kiezers hebben dat kennelijk gewaardeerd. 
We zijn altijd helder geweest in wat we willen voor de minder draagkrachtigen in onze gemeente en het zal niemand zijn ontgaan dat we pal staan voor het behoud van het groene karakter van ons dorp en onze regio.

Hoe duiden wij de totaaluitslag?
Ik loop in het kort de verschillende partijen even langs.

De winst van de VVD is, volgens ons mede te danken aan een veranderde, frissere aanpak in de laatste jaren. D66, met wie we vaak op een lijn zitten, heeft last gehad van een landelijke tendens, vergelijkbaar met de situatie die ons vier jaar geleden dwars zat. Verantwoordelijkheid nemen wordt niet altijd gewaardeerd.

Het CDA blijf stabiel met dank aan een trouwe achterban. Datzelfde geldt mijns inziens ook voor de PCW, dat naar onze inschatting verloor door de hogere opkomst die zorgt voor een betere afspiegeling van de kiezersverhoudingen. WeWa tenslotte laat zien dat het is uitgegroeid tot een stabiele factor in ons politieke landschap.

Wat kunnen we hieruit concluderen en wat betekent dat voor het vervolg?
We hebben een duidelijke keuze gemaakt waarin bestuurlijke vernieuwing centraal staat. Wij vinden dat er in het vervolg van het proces een duidelijke rol is weggelegd voor een van de winnaars van deze verkiezingen: de VVD. We zien, naast verschillen, ook overeenkomsten in aanpak. Wat we vooral  gemeen hebben, is de drang om aan de slag te gaan met een modernere bestuurscultuur. Hun standvastigheid staat ons aan.

Met het CDA en de PCW hebben wij programmatische raakvlakken, vooral op sociaal gebied. Of dat  voldoende is om vernieuwingen in gang te zetten, is bij ons een punt van zorg. Er is de afgelopen jaren veel opgepakt, maar de openheid en communicatie verdienden niet altijd de schoonheidsprijs. Over D66 was ik al duidelijk. Met hen hebben we inhoudelijk veel raakvlakken. Ook hun toekomstbeeld en warme hart voor onderwijs spreekt ons erg aan. Wewa ten slotte is ons steeds beter gaan bevallen, vooral door de verfrissende aanpak van de fractievoorzitter.

Conclusie
Alles overziend komen we tot de conclusie dat we, als ook de andere partijen daarvoor in zijn, snel, zorgvuldig en doelmatig aan de slag willen. Een samenwerking met VVD, D66, WeWa en PvdA-GroenLinks biedt wat ons betreft goede perspectieven. Die combinatie onderstreept de verandering die wij voorstaan en representeert bovendien een ruime meerderheid van de kiezers. Gezien onze duidelijke voorkeur, vinden wij een informatieronde overbodig.

 

Mobiliteit en veiligheid

_mbo3825PvdA/GroenLinks vindt dat we kritischer over mobiliteit in de regio moeten nadenken dan nu gebeurt. Andere plaatselijke partijen vinden het lastig om over andere oplossingen na te denken. Zij kiezen snel voor opties als:
– een nieuwe brug over de Gouwe (waar dan?),
– een tunnel onder de Gouwe (wie zal dat betalen?),
– verbreding van de A20 (waar komen de nieuwe files te staan?)
– een randweg om het dorp (wat levert dat op aan extra sluipverkeer?)

Tegelijkertijd wil men het groene karakter van het dorp behouden. Natuurlijk begrijpen ook wij dat onze regio economisch aantrekkelijk moet blijven, alleen zoeken wij liever naar andere alternatieven. Vooral voor het regioverkeer. Minder personenvervoer op provinciale- en snelwegen biedt het goederenvervoer meer ruimte. Dat is óók belangrijk voor bereikbaarheid van bedrijven.

Alternatieven zijn best te vinden:
– een veilige fietsoversteek (en opstelplaats) bij de hefbrug; in overleg met de provincie,
– goede (snel) fietsverbindingen in de regio; in overleg met regiogemeenten,
– afspraken met leveranciers voor levertijden van goederen; in overleg met OPW,
– betere aansluiting van ov in de regio; dat vraagt overleg met NS, Arriva, ProRail,
– aansluiting op fietswegennet van Gouda naar Rotterdam; in overleg met regio,
– eventueel aansluiting op het metronetwerk (vraagt wel onderzoek!).

In een sociaal-democratisch gedachtegoed (PvdA) en met voldoende inlevingsvermogen (GroenLinks) past het niet om je eigen problemen op te lossen en de ander vervolgens met jouw problemen op te zadelen. De keuze voor de randweg is er zo een. Ons probleem denken we op te lossen, we zadelen Boskoop en Hazerswoude-Dorp op met een groot probleem. In de regio zorgen we echter voor een aanzuigende werking van extra noord-zuidverkeer. Daar krijgen we zelf ook last van. Het artikel van Duurzaam Waddinxveen – HvH van 28 februari – verwijst daar indirect ook naar.

Er zijn grenzen aan de groei. Die grenzen zijn in zicht. Onze leefomgeving staat onder druk. Veiligheid is niet persé meer agenten op straat. Veiligheid is ook schone lucht in blijven ademen, nu en in de toekomst. Dat vraagt om meer evenwichtig beleid en afstappen van traditionele oplossingen!

Vredenburghlaan

In de afgelopen raadscyclus heeft de fractie van PvdA/GroenLinks Waddinxveen opnieuw stelling genomen tegen de aanleg van de N207-zuid. Nadat eerder op de dag (31januari) Provinciale Staten een stokje hadden gestoken voor de aanleg van de Verlengde Bentwoudlaan (uitstel omdat er ernstige twijfels zijn over de achterliggende cijfers uit de MER), heeft onze fractie zich eerst hard gemaakt om het onderwerp Vredenburghlaan van de agenda te halen. Hoe kun je een besluit nemen als de Provincie Zuid-Holland nog geen uitsluitsel heeft gegeven over de aanleg van een deel van de randweg

cropped-cropped-pvda_groenlinks_waddinxveen_logo_201801121.png

Ons ordevoorstel werd echter niet gesteund. In het debat bleek dat PCW, CDA, VVD en D66 duidelijk voorstander zijn voor de aanleg, zonder ook maar een keer serieus in te gaan op de gestelde vragen en de kritiek van de overvolle tribune. De weg moet er kennelijk komen, ondanks het feit dat blijkt dat de hoeveelheid verkeer in het dorp niet noemenswaardig zal afnemen, de hoeveelheid fijnstof amper vermindert en de druk op het wegennet alleen maar toeneemt.
U kunt zich misschien herinneren dat we u in september 2016 als fractie hebben gevraagd om onze mening te herzien, gezien de ontwikkelingen die zich dreigden voor te doen. De reacties die dat opleverde waren allemaal positief. Van kiezersbedrog, zoals de VVD beweerde, is dan ook geen sprake. De houding van het CDA, dat zich als voorstander niet uitsprak over het raadsvoorstel en de raadzaal verliet, werd met verbazing en ingehouden woede aanschouwd. WeWa was de enige partij die ons volgde in het tegenstemmen. Om welke reden, was ons als fractie niet geheel duidelijk.

Denken in alternatieven is wat wij als fractie voorstaan: verbeter bus- en spooraansluitingen, zoek andere alternatieven zoals het verbeteren van de R-Netstructuur, bijvoorbeeld naar Nesselande, werk aan spoorverdubbeling van Leiden naar Utrecht of … pak gewoon wat vaker de fiets als dat kan!
De volgende stap die nu volgt, is het beschikbaar stellen van een krediet voor de aanleg van de Verlengde Beethovenlaan. Gezien alle ontwikkelingen laat het zich raden welk standpunt we als fractie zullen innemen. Als PS er in meerderheid voor kiezen de Verlengde Bentwoudlaan niet aan te leggen, vervallen vrijwel alle ‘voordelen’ van de aanleg en leidt de aanleg van de Verlengde Beethovenlaan tot een grote toename van het verkeer op het – nu nog vrij rustige – Noordeinde.

Halvard Jan Hettema